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原萃日式綠茶(580ml)




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容量:580ml*24瓶/箱






流行※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。




原產地


台灣












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工商時報【顏瑞田、林憲祥╱高雄報導】

高雄環狀輕軌第二階段統包工程,昨(9)日由得標的中鋼公司與高雄市政府簽約,高雄市長陳菊也同步向中央爭取加速核定高捷延伸到路竹段。此外,停駛1年多的新光碼頭旗津航線,昨天也由立委賴瑞隆協調成功,預計10月復航,可望建構高雄串連捷運、輕軌及渡輪的新旅遊前景。

繼水岸段輕軌C1站到C8站通車後,高雄輕軌第一階段工程即將在年底拚全線營運,第二階段工程則在昨天簽約,由高雄市長陳菊和中鋼董事長宋志育簽約,讓高雄輕軌邁向另一新旅程。

陳菊說,高雄機車達百萬輛以上,市民習慣以機車代步,發展公共運具確實遭遇一定難度,但高市府會努力完成環狀輕軌捷運、便利公共腳踏車等大眾運輸工具;爭取輕軌過程中已得到好的回應,也希望中央儘速核定高捷延伸至路竹段,便捷大高雄交通網絡。

高雄第二階段輕軌全長13.4公里,共有23座車站及一處駐車場,車站路線為C14站到C37站,接於首階段C14車站後方臨港線鐵路路廊,往北朝台鐵園道至美術館沿路佈設,行經聯合醫院後於農16銜接大順一路到大順三路鋪設路軌,串連中正路、凱旋公園、凱旋路旁的臨港線路廊,最後接回起點車站,形成環狀圓形輕軌。

在水上航運方面,在賴瑞隆協調下,交通部觀光局昨天同意補助高雄市府推動「新光碼頭─旗津」航線,規畫10月復航,未來搭配捷運、輕軌運具,串聯展覽館、總圖、夢時代、大魯閣草衙道、旗津、駁二,將形成港區環狀觀光遊程,提升新灣區觀光效益。

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】連續兩年, Japan Open Golf Championship(日本公開賽)都碰上2016-17年美巡賽的開幕戰—Safeway Open(喜互惠公開賽),不過去年選擇赴美開球的兩大日本球星松山英樹(Hideki Matsuyama)和石川遼(Ryo Ishikawa),今年雙雙留在國內支持自己的國家公開賽,週四起將在埼玉縣的Sayama Golf Club(狹山高爾夫俱樂部),迎戰Adam Scott(亞當?史考特)等國際選手的挑戰。

這場日本高協主辦的國家大賽,總獎金兩億日圓(約二百萬美元)遠遠不如同期間美巡賽的六百萬美元,不過冠軍獲得世界排名保障三十二分,僅僅少了六分,比一般日巡賽事還多出一倍,而且冠軍還能獲邀參加英國公開賽,這也是為被稱為日巡旗艦大賽的原因。

賽前焦點無疑在松山英樹身上,因為上次出席,已經是2012年的事了。也就是說,自從他轉入職業以來,還不曾參加自己的國家公開賽,本週將以世界排名十八之姿,挑戰個人第七座日巡賽冠軍。

現年二十四歲的松山英樹,2013年和Jordan Spieth(喬丹?史畢斯)聯手演出史上最強新人之爭,那一年在日巡賽贏得四勝,並以非會員賺取足夠獎金的方式取得美巡賽資格,年終世界排名高居二十三,不過從此再也鮮少出現在國內的比賽。

松山英樹最近一場日巡賽是去年底的Dunlop Phoenix Tournament(登祿普鳳凰賽)衛冕之旅,最後以並列第二作收,他今年初在Waste Management Phoenix Open(鳳凰城公開賽)贏得自2014年Memorial Tournament(紀念邀請賽)後的另一場美巡賽冠軍,短短三年多來已經累積了11,480,523美元。

史考特則是連續三年參加日本公開賽,過去兩次戰績分別為並列三十八和並列第七。這位三十六歲的澳洲名將,今年狀況絕佳,還沒有吞下任何淘汰,並贏得Honda Classic(本田菁英賽)和WGC-Cadillac Championship(世界錦標賽),聯邦快遞盃季後賽更連續四部曲打進前八,包括三個第四名,目前世界排名第六。

至於今年在美巡賽請假的石川遼,並沒有急著展開新球季,而是留在家鄉縣挑戰國家公開賽。受到椎間盤病變所造成的下背痛影響,石川遼年初打完鳳凰城公開賽後再也沒有參加任何比賽,直到七月中才復出,隨後打出一波冠軍、並列第二和第三名的氣勢,世界排名回升到一百一十一位,本週的前兩回合將和史考特及松山英樹同組。

晚一天開打的女子賽事安排了Fujitsu Ladies(富士通女子賽),總獎金八千萬日圓,主戰場為千葉縣的Tokyu Seven Hundred Club(東急七百俱樂部),去年以四桿之差封后的我國選手盧曉晴將回來衛冕,以及挑戰單季第三勝。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

行政院昨(21)日審查《產業創新條例》修正案,對於《產創條例》祭出租稅大放送,雖財、經二部意見僵持不下,政委陳添枝說,兩部會將進一步溝通協調,再進入實質審查。

惟對有限合夥免課營所稅,政院傾向較支持,但對吸引台商回台投資,則持保留看法。

行政院昨召開政務審查會,針對《產創條例》大翻修,初步進行討論,各部會及地方政府對經部這次提出研修內容,大多認同,除租稅外,並無太大反對意見。

租稅優惠有3條條文,經濟部列為保留條文。經濟部工業局長吳明機在會中說明,何以提出增訂考量,但財政部重申,營所稅由25%降為17%後,很多功能性獎勵政策工具就決定取消,不應再提這麼多減稅政策。

官員說,海外盈餘匯回實質投資免課營所稅,是投資處收集台商總會的意見訴求,原本在示範區條例中財經二部有共識,但現列入產創是適用所有地區產業,並非限於示範區,財政部有疑慮。

對此,陳添枝也認為,其實國內游資很多,並不缺錢,缺的是可以投資的標的,因此有無必要祭出租稅手段吸引台商把盈餘匯回台灣投資,值得思考。言下之意,政院對這項減稅較保留。

對有限合夥免課營所稅的工具,陳添枝傾向支持,因為有限合夥制度上路迄今僅1家企業申請,倘若有限合夥少了這項政策工具鼓勵,恐怕這項制度存在會有很大困難,政院比較傾向支持這項租稅工具,陳添枝指示財政部回去再仔細思考一下。

至於購買智慧化機械予投資抵減優惠,財政部擔憂過去自動化機器設備申請案件甚多,減稅額度很龐大,但吳明機在會中說明,未來會改變申請方式,必須先提計畫送審通過才能申請,經部會嚴格把關,不會買機器就予投資抵減。

針對財經二部對這3項租稅議題意見分歧,陳添枝指示經濟部再和財政部溝通協調,下次再進行逐條討論。

另為防囤地,炒作工業區地價,這次增訂取得土地2年內不興辦事業,中央及地方可依市價或原價強制買回。但工業局指的是2012年前開發的新園區均須2年完成使用,且有5年閉鎖期,5年後若有意出售需依原價賣回政府。亦即2012年之前沒有附帶條件的工業區或產業園區均需以市價買回。

惟對此,台南市府及內政部仍有異見,主張一律用原價買回。知情官員說,有的工業區68年即興辦,興辦迄今幣值有很大改變,且轉了好幾手,根本「原價」已無從查考,因此才明訂舊工業區開發必須用「市價」買回。

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